Österåkers Hembygdsförenings synpunkter vid samråd om väg 276 genom Åkersberga

Vid samrådsmötet den 22 juni 2004 redovisade Vägverket nya uppgifter om omfattningen av den egentliga genomfartstrafiken på väg 276 genom Åkersberga. Mätningar i maj 2004 visar att den utgör endast 10-15 % vid de valda mättillfällena. Om dessa siffror är representativa så förändras underlaget för samhällsekonomiskt försvarbara åtgärder radikalt. Vare sig den tänkta andra genomfarten Röllingbyleden eller en nordligare förbifart skulle ge en mer än marginell minskning av trafiken på den nuvarande väg 276 genom Åkersberga men kosta i storleksordningen 100 milj kr, pengar som vare sig torde finnas i Vägverkets eller kommunens budget under överskådlig tid. Från Hembygdsföreningens utgångspunkter medför båda dessa alternativ oacceptabla ingrepp i värdefulla kulturmiljöer och fornminnesrika områden. Röllingbyleden skulle dessutom allvarligt försämra kvalitén och användbarheten hos hembygdsparken Ekbacken. Den har nu stor betydelse och kommer att få ännu större betydelse för hembygdsvård och rekreation i Åkersberga. Bl a avses den Hälsans stig, som kommunen nu planerar och som ÖHF är beredd att engagera sig i, ha Ekbacken som en förutsättning. Leden skulle skära rakt igenom det stora centrala grönområde som Åkersberga tätort är uppbyggd runt och som har mycket stor betydelse för rekreation och friluftsliv för tusentals människor. Det är tveksamt om fortsatt jordbruksdrift blir möjlig i detta tätortsnära område om leden kommer till med negativa konsekvenser för kulturlandskapet. Istället för en fortsatt låsning vid osäkra och olämpliga storskaliga lösningar bör en effektivare utnyttjning av befintlig väg snabbt genomföras. Som exempel vill vi peka på möjligheten att snabbt bygga ut 276:an till fyrfältighet mellan Svinningevägsrondellen och Margretelundsrondellen och därifrån ett tredje fält för trafik mot Söralidsvägen. Återinför rejäla 50-skyltar för trafiken genom tätorten. Skylta Stockholm via E 18 vid Penningby för trafik från Furusund och Furusund före avfarten från E 18 mot Åkersberga och vid avfarten från E 18 före Norrtälje i syfte att leda bort en del genomfartstrafik genom Åkersberga. Den snabbaste och säkraste (men inte kortaste) vägen från Åkersberga till Norrtälje går via Rosenkälla och E 18 vilket bör avspeglas i skyltning och annan information. En rejäl förbättring av Össebyvägen mellan Åkersberga och Brottby/E 18 kan medföra en viss minskning av genomfartstrafik genom Åkersberga och även andra fördelar. ÖHF medverkar gärna i det fortsatta planeringsarbetet med sina kunskaper om fornminnen och skyddsvärda kulturmiljöer. Vi har ett etablerat samarbete med Naturskyddsföreningen i Österåker i planeringsfrågor.